RAGA

17.02.2005

Raga actualités n°2 février 2005
Résistance à l'Agression Automobile http://raga.ouvaton.org/

Nouvelles

Pour Noël, nos bienfaiteurs nationaux Renault et PSA Peugeot Citroën ont
offert à l'humanité de quoi émettre 100 millions de tonnes de CO2 et
consommer 4500 milliards de litres de carburant. Ceci avec la mise sur le
marché d'environ 5 millions de voitures particulières destinées à rouler
pendant environ 15 ans. Notons que s'ils n'avaient, dans élan de
citoyenneté, proposé que des modèles consommant 3 litres /100km et émettant
80 g CO2/km, ce que l'on est capable de faire depuis des lustres . le
fardeau aurait été divisé par deux !

Rappelons que nos champions nationaux se sont engagés à réduire les
émissions moyennes de leur véhicules à 140gCO2/km d'ici 2008 (accord ACEA).
Pas bien difficile, sur le plan technique, puisqu'ils produisent d'ors et
déjà des véhicules émettant moins de 100g/km.

Or le pédégé de PSA, Jean-Martin Folz, s'inquiète : "il sera très difficile
d'arriver à l'objectif de 140 grammes" (.), le consommateur semble
privilégier les gros véhicules aux petits modèles. Aussi la courbe des
émissions risque-t-elle de s'inverser. » (source Energie Plus).

Et oui c'est la faute aux clients, incités par la publicité à acheter les
modèles les plus polluants proposés par les constructeurs ! Rappelons que
les émissions moyennes des véhicules, dont les hebdomadaires font la
réclame, est de 210gCO2/km ! (voir le Palmarès Raga).

Alors comment orienter la courbe dans le bon sens ? PSA nous donne une
réponse, pas tout à fait indépendante du triste constat cité plus haut : «
PSA Peugeot-Citroën va développer un 4 x 4 avec le japonais Mitsubishi » (Le
monde 28/01/05).

En parlant de 4x4, le figaro nous annonce la sortie d'un 4x4 citoyen (sic !)
; le Lexus RX 400h de Toyota est en effet capable de rouler à 200 km/h, pèse
2 tonnes, consomme 8 l/100km et émet 192 gCO2/km. Vous avez dit citoyen ?

On parle beaucoup de CO2 pour caractériser les nuisances automobiles et cela
arrange pas mal de monde ; les constructeurs français misent sur le diesel
(moins émetteur que l'essence mais générateur de polluants locaux
cancérigènes) pour réduire leurs émissions, et un 4x4 électrique pourrait
devenir une voiture propre !

Nos amis suisses, qui n'ont pas la chance d'avoir PSA, sont un rien plus
critiques que nous. L'ATE (Association Transports Environnement www.ate.ch )
publie un classement des voitures prenant en compte d'autres critères de
nuisances : la pollution locale, la contribution des suies du diesel à
l'effet
de serre, la sécurité des piétons en cas d'impact etc. (voir le guide). Le
classement obtenu est bien entendu très différent de celui de l'ADEME qui se
base uniquement sur le CO2. On regretera cependant que le critère de la
taille et du poids du véhicule ne soit pas pris en compte alors que
l'occupation de l'espace et les risques réels et perçus (ceux ui font fuire
piétons et cyclistes de l'espace public) y sont liés. Ainsi un 4x4 hybride
fonctionnant au compogaz pourrait arriver en tete de leur classement ...
Bref difficile d'arriver a réaliser un classement écologique avec des
bagnoles !